La KTM 1290 Super Adventure S 2021 es, sin duda, la Adventure Deportiva más tecnológica de la marca austríaca. Con la incorporación del radar delantero para crucero adaptativo, la Adventure Deportiva se vuelve a separar del resto en un segmento muy competitivo.
La tercera generación de la Trail de más de 1000 cc conserva el vigor de su motor LC8 pero agrega un sinfín de componentes que la reposicionan como líder.
Como novedad impactante trae su radar delantero, que la convierte en la primera de KTM que dispone de la función de control de crucero adaptativo.
KTM 1290 Super Adventure S : Motor revisado
El propulsor de la KTM 1290 Super Adventure S es el mismo LC8 V-Twin con homologación Euro 5. Eroga 160 CV y 138 Nm y pesa ahora 1,6 kilos menos. El sistema de escape incorpora dos colectores y la caja de cambios un engranaje PANKL para mejorar el Quickshifter+ opcional. Su refrigeración por agua/aceite se hace por dos radiadores especialmente adaptados a la carrocería para que el aire caliente circule lejos de las piernas del conductor.
Con el piloto como foco
Concebida para dar al piloto el mejor confort y a la moto un comportamiento más preciso, KTM actualizó la parte de ciclo de la 1290 Super Adventure S. Además, la carrocería interfiere lo menos posible en la conducción. El tanque aumenta su capacidad a 23 litros y el asiento permite dos niveles de altura. También son ajustables las manetas y la cúpula se puede desplazar hasta 55 mm.
Ayudas electrónicas
Cinco modos de conducción (RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y RALLY (opcional) más el sistema de Control de Crucero Adaptativo desarrollado con Bosch, confieren ductilidad y seguridad al portador de este misil. Cabe aclarar que el radar delantero ajusta automáticamente la distancia de seguridad con los vehículos precedentes a través de un mando en el manubrio.
Como novedad impactante trae su radar delantero, que la convierte en la primera de KTM que dispone de la función de control de crucero adaptativo.
Por último, la nueva pantalla TFT de 7″ (mayor tamaño) está vinculada a una Unidad de Conectividad para celular. Para comunicarse la instrumentación, la KTM 1290 Super Adventure S 2021 equipa unos conmutadores en ambos puños. Un conjunto de botones de selección rápida y de favoritos permitirá realizar cambios en la configuración de la moto sobre la marcha, mientras el piloto se mantiene concentrado en la ruta que tiene por delante.
Tracción y suspensiones
En el apartado Control de Tracción dos controladores diferentes vigilan el deslizamiento de las ruedas y el ángulo de «cabeceo». Están a cargo de un Control de Estabilidad Bosch de ABS en Curvas y ABS Offroad.
En la KTM 1290 super Adventure S 2021, las suspensiones semiactivas WP APEX (SAT) cuentan con mayor amortiguación. Válvulas y un sensor de ángulo de inclinación 6D trabajan directamente para crear un esquema completo del comportamiento del piloto.
Finalmente, cabe agregar que un arsenal de accesorios integran la oferta PowerParts de KTM. Se pueden citar un paquete de suspensión Pro, el Rally Pack y el Control de Deslizamiento MTC. En el mismo sentido, existen las alternativas de integrar a la Adventure Deportiva un regulador de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente y la luz de freno adaptativa. Todos estos se incluyen en el “All inclusive” Tech Pack.
VÍA | KTM Global
0 comentarios