Jordi Torres (Pons Racing 40) es el segundo campeón mundial de MotoE. El español tocó la gloria en Le Mans este domingo tras hacer valer el gran botín cosechado el día anterior en la primera carrera.
La calculadora estaba de su lado y le sacó el jugo a pesar de un susto inicial. Le alcanzó con ser sexto en una carrera que ganó Niki Tuuli (Avant Ajo MotoE) por delante de Mike Di Meglio (EG 0,0 Marc VDS) y Josh Hook (Octo Pramac MotoE).
Torres sabía que acabar 8º, independientemente de los resultados de Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) y Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP), le valía para hacer historia.
El ‘Elvis español’ hereda en 2020 la corona de Matteo Ferrari al brillar en su año como «rookie» y salir vencedor del doblete decisivo en Le Mans.
De esta forma, Jordi Torres ya tiene en su palmarés un título muy merecido y hereda la corona eléctrica de manos de Matteo Ferrari, el primer campeón mundial de MotoE 2019.
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The Le Mans podium to himself! 😎@jorditorres81 IS your 2020 #MotoE World Cup Winner! 🏆#SpanishElv1s | #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/sBDP1HHlkw
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 11, 2020
Continuidad de Energica
La Copa del Mundo de MotoE tiene cuerda para rato. MotoGP acaba de anunciar la renovación del acuerdo de suministro de las motos eléctricas por parte de Energica por una temporada más. Es decir, como mínimo hasta 2022 la categoría eléctrica seguirá compartira parrilla con MotoGP, Moto2 y Moto3.
El contrato de la marca italiana Energica con MotoGP concluía a finales de 2021, sin embargo se decidió renovárselo incluso antes de que termine esta segunda temporada de la Copa del Mundo.
Créditos: MotoE
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