La Honda Transalp nació en 1986 para atravesar montañas europeas. Desde entonces combinó turismo y aventura con fiabilidad mecánica. Hoy, la XL750 Transalp 2025 revive ese espíritu en Argentina, situándose entre la práctica NC750X y la radical Africa Twin, con un perfil versátil que apunta a largas rutas mixtas.
Motor 755 cc y electrónica de avanzada: la nueva receta de la Honda Transalp
El corazón de la XL750 es un bicilíndrico Unicam de 755 cc, con 91,8 CV y 75 Nm de par. La transmisión de seis marchas incorpora embrague asistido y anti-rebote. Su electrónica ofrece cinco modos de conducción —Sport, Standard, Rain, Gravel y User— junto al control de tracción HSTC regulable en cinco niveles y ABS desconectable.
La suspensión Showa SFF-CA invertida con 200 mm de recorrido y las ruedas 21″/18″ le confieren carácter Trail Adventure, mientras que el tanque de 16,9 litros, el parabrisas en Durabio y la pantalla TFT de 5” aportan confort y conectividad.
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Modos de conducción y control de tracción avanzados.
Frente a Ténéré 700 y V-Strom: la batalla del Adventure medio
En el segmento, la Transalp mide fuerzas con la Yamaha Ténéré 700, equipada con motor de 689 cc y 73 CV, reconocida por su robustez purista en off-road. Frente a ella, la Honda entrega mayor potencia y electrónica, aunque con menos recorrido de suspensión.
La Suzuki V-Strom 800DE, con 83 CV y orientación touring, privilegia el confort. La Honda, en cambio, ofrece un balance intermedio con más tecnología que la Yamaha y más aptitudes off-road que la Suzuki.
«Desde el nombre, Transalp ya expresa la idea con la que esta moto fue concebida en la década del 80: atravesar los Alpes».
Cinco razones por las que la Honda Transalp marca diferencia
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Motor 755 cc con respuesta plena incluso cargada.
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Modos de conducción y control de tracción avanzados.
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Suspensión Showa de 200 mm y ruedas de 21″/18″.
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Tablero TFT con conectividad Honda RoadSync.
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Precio competitivo y garantía de 3 años en Argentina.
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Motor 755 cc con respuesta plena incluso cargada.
Lo mejor/lo mejorable
🟢 Excelente equilibrio entre touring y off-road.
🔴 Suspensiones no regulables en compresión y extensión, lo que limita la personalización en uso intensivo off-road.
«La nueva XL750 Transalp es la aliada perfecta para el aventurero racional: quien busca confiabilidad, tecnología útil, desempeño fuera del asfalto y una oportunidad para conectarse con el entorno y disfrutar plenamente del camino”.
Precio y disponibilidad
La Honda XL750 Transalp 2025 ya se ofrece en concesionarios oficiales de la Argentina, en colores Graphite Black, Ross White y Pearl Deep Mud Gray, con precio sugerido de USD 17.500 y 3 años de garantía.
Ficha Técnica Honda Transalp 2025
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Motor: bicilíndrico Unicam, 755 cc, 8 válvulas, refrigeración líquida
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Potencia máxima: 91,8 CV (67,5 kW)
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Par máximo: 75 Nm a 7.250 rpm
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Transmisión: 6 marchas, embrague asistido y anti-rebote
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Modos de conducción: Sport, Standard, Rain, Gravel, User
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Suspensión delantera: horquilla invertida Showa SFF-CA, 200 mm de recorrido
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Suspensión trasera: Pro-Link con basculante de aluminio
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Frenos delanteros: doble disco 310 mm, pinzas Nissin 2 pistones
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Freno trasero: disco único 256 mm
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ABS: doble canal desconectable
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Ruedas: delantera 21”, trasera 18”
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Peso en orden de marcha: 208 kg
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Capacidad del tanque: 16,9 litros
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Tablero: TFT 5” con conectividad Honda RoadSync
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Iluminación: doble faro proyector LED
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Colores disponibles: Graphite Black, Ross White, Pearl Deep Mud Gray
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Suspensión Showa de 200 mm y ruedas de 21″/18″.
Equilibrio entre confort y aventura
La Honda Transalp no busca ser la más extrema ni la más sofisticada, sino la más equilibrada. Con su motor potente, electrónica versátil y equipamiento moderno, ofrece al viajero una moto capaz de enlazar rutas, ripio y montaña con confianza. La XL750 Transalp reafirma que el verdadero viaje comienza donde termina el asfalto.
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