Entró al país la Benelli Imperiale 400

Publicada: 20 marzo, 2021
Benelli Imperiale 400
Con el ingreso a la Argentina de la Benelli Imperiale 400, la marca anunció el tercer lanzamiento en lo que va del año. La Benelli Imperiale 400 supone el regreso de la marca italiana al segmento de las motos clásicas de estilo retro. Aunque presenta una motorización, equipamiento y acabados muy actuales. En los años […]

Con el ingreso a la Argentina de la Benelli Imperiale 400, la marca anunció el tercer lanzamiento en lo que va del año.

La Benelli Imperiale 400 supone el regreso de la marca italiana al segmento de las motos clásicas de estilo retro. Aunque presenta una motorización, equipamiento y acabados muy actuales.

En los años 50, uno de los fundadores de Benelli era propietario de una empresa llamada MotoBi que fabricaba una motocicleta de 125 cc denominada «Imperiale». La Benelli Imperiale 400 sigue las líneas de esta moto clásica.

A nivel de diseño la Imperiale 400 destaca el faro redondo, la instrumentación analógico de dos esferas, asientos divididos, caño de escape recto y los guardabarros cromados que caracterizan a este tipo de modelos.

Benelli Imperiale 400

Además, la posición de manejo ofrece al conductor una postura relajada, con las rodillas casi a 90 grados y el cuerpo erguido, brindándole una comodidad plena.

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La Imperiale 400 es una moto de estilo clásico, elegante, apasionado y retro pero desarrollada en la actualidad con componentes tecnológicos de última generación. Está concebida para usuarios que quieren disfrutar del viaje sobre una montura Neo Retro.

Benelli Imperiale 400: motor y parte de ciclo

Esta neoclásica está propulsada por un motor monocilindrico de 373,5 cc, 4 tiempos, SOHC, con 2 válvulas y refrigerado por aire.  Entrega una potencia máxima de 19,7 CV  a 5500 rpm y un par motor máximo de 28 Nm a 3500 rpm.  Ofrece el máximo ahorro de combustible gracias al sistema de Inyección electrónica EFI y doble bujía. La caja es de 5 velocidades.

La carrocería está construida sobre un bastidor de acero de doble cuna. Al tiempo que monta una horquillas telescópica frontal con barras de 41 mm y 110 mm de recorrido y amortiguadores dobles en la parte trasera.

La frenada de la Benelli Imperiale 400 se confió a un generoso disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 240 mm, con ABS de doble canal. Las llantas de aluminio y rayos de 19″ y la trasera de 18″ están calzadas con neumáticos de 110/90 – 19 y 130/80 – 18.

“Continuamos ampliando la gama de productos Benelli con un modelo que ya es de ‘la casa’. Se destaca por su imagen, personalidad y sencillez», sostuvo Pablo Di Lella, gerente comercial de Benelli Argentina.

La Benelli Imperiale 400 está disponible en todos los Benelli Store del país en los colores rojo, negro y gris a un precio de sugerido de $ 639.000.

VÍA | Prensa Benelli Argentina

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