Con la E&E XR 338 Street Tracker, el taller de preparaciones italiano Engines Engineering se adelantó a la futura Harley-Davidson china.
Cabe recordar que H-D anunció poco tiempo atrás el inminente lanzamiento de su moto más pequeña: se denominará 338R y será de formato naked.
La salida del modelo la marca de Milwaukee obedece a la decisión de implementar estrategias en busca de nuevos mercados. También de adaptar sus producto para cumplir con las reglamentaciones Euro 5 de emisión de gases.
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Mientras tanto, en Italia
Ahora bien, mientras Qianjiang Motors, propietaria de Benelli y Keeway, continúa con el proceso de fabricación de la H-D 338 R, en la península itálica desarrollaron un concept de anticipación.
El prototipo se denomina E&E XR 338 Street Tracker y estuvo a cargo Engines Engineering. E&E es un proveedor de servicios de desarrollo de motos con sede en Bolonia y con 40 años de experiencia.
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Además del trabajo habitual de la fábrica, los ingenieros de E&E también se encargan de crear modelos conceptuales. El primer borrador de la moderna Suzuki Katana basada en la GSX-S 1000 de 2017 es sin duda una de las máquinas más conocidas del taller.
Ahora E&E le envió un tiro por elevación a Harley-Davidson en Milwaukee. La E&E XR 338 Street Tracker Concept muestra cómo podría verse una la futura Harley de «iniciación».
En datalle
Al igual que Harley-Davidson, E&E también utiliza el nuevo bicilíndrico en línea de 338 cc de la empresa matriz de Benelli, Qianjiang, para su concept.
Lo que sí le cambió en su chasis por uno de acero tubular, también las llantas por unas de fundición de diez barras. La E&E XR 338 Street Tracker está equipada con neumáticos de banda ancha.
Teléfono para Harley: La creación de la E&E XR 338 Street Tracker desde el I+D hasta el prototipo listo para conducir demandó sólo 120 días. «Si un fabricante muestra interés en la producción en serie, esto será posible en poco menos de seis meses», dicen desde E&E.
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