La Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition marca el fin de una era en el mundo de las deportivas italianas.
Con este modelo limitado a 555 unidades, Ducati se despide del motor bicilíndrico Superquadro, un nombre icónico que ha estado presente durante más de treinta años en motos de Superbike y Supersport.
Ducati se despide del motor bicilíndrico Superquadro
El motor Superquadro debutó en 2011 con la Ducati 1199 Panigale. Su nombre se debe a las medidas del diámetro y carrera que son muy similares entre sí. Durante su evolución, alcanzó los 1285 cc y se adaptó a cilindradas menores, como los 898 cc y 955 cc, este último presente en la Superquadro Final Edition. Este motor ayudó a lograr el título mundial de Supersport en 2023 con Nicolò Bulega.
Tiene una decoración especial, con los colores de competición de la empresa y piezas en fibra de carbono.
Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition: diseño y tecnología
La Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition es una moto de colección única con un motor de 955 cc, 155 CV de potencia a 10.750 rpm y un par de 104 Nm a 9.000 rpm.
Este motor deja un destacado legado por sus soluciones técnicas innovadoras. Por ejemplo, sus cárteres están hechos en fundición Vacural, con cilindros de aluminio y revestimiento NikaSil. Las culatas se fijan directamente a los cárteres, mientras que las cubiertas de la tapa, el embrague y el cárter de aceite son de magnesio. Esto resulta en un motor compacto y rígido, parte estructural del chasis monocasco.
Su tanque plateado destaca ante el diseño rojo, negro y blanco.
La distribución desmodrómica del motor incluye brazos oscilantes con tratamiento DLC para reducir fricción y aumentar resistencia, según explican desde Ducati.
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Viste una decoración especial diseñada por Drudi Performance, el creador de los cascos de Valentino Rossi, y el Centro Stile Ducati, con colores clásicos como blanco, rojo, negro y gris. El tanque de 17 litros en gris mate contrasta con el carenado, y el asiento presenta elegantes bordados.
Esta versión especial de la Ducati Panigale V2 cuenta con altos niveles de seguridad que comienzan con la plataforma inercial de 6 ejes. Además, incluye ABS Cornering EVO, control de tracción Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, anti-wheelie Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, cambio rápido Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 y freno motor Engine Brake Control (EBC) EVO. También lleva instalado un GPS para adquisición de datos DDA, ideal para circuito.
Parte de ciclo de alto vuelo
El chasis monocasco ya conocido en el modelo base se complementa con suspensiones Öhlins, una horquilla de 48 mm ajustable con tratamiento TiN y un monoamortiguador ajustable con basculante de aluminio monobrazo. Los frenos son Brembo, con pinzas delanteras monobloque M4.32 y neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II.
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Por otro lado, cuenta con algunos detalles pensados para el más alto rendimiento, como las estriberas Rizoma fabricadas en aluminio y los guardabarros, terminal del silenciador, protector de cadena, cubierta del embrague, protector del basculante y del amortiguador, todo fabricado en fibra de carbono.
Su rendimiento es igual al de la Panigle V2, con 155 CV de potencia.
La Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition se entrega en configuración monoplaza y para los entusiastas del circuito, existe un kit específico que incluye eliminación del portamatrículas y de los espejos, al mismo tiempo que suma una tapa de depósito realizada en aluminio mecanizado, triple tija mecanizada con número de serie, certificado de autenticidad y funda personalizada.
VÍA | Ducati
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