Por primera vez en su historia, Ducati incursiona en el mundo del motocross con una moto que promete redefinir los estándares del segmento: la Desmo450 MX . Con un diseño completamente nuevo, tecnología derivada de MotoGP y una orientación claramente racing, la firma de Borgo Panigale se mete de lleno en un terreno dominado históricamente por las marcas japonesas y austríacas.
La Desmo450 MX fue desarrollada Tony Cairoli y Alessandro Lupino, quienes aportaron su experiencia directa desde la pista.
Un motor desmodrómico único en la categoría
La Desmo450 MX es la única moto de motocross equipada con distribución desmodrómica, una solución técnica que elimina los resortes de válvula y permite alcanzar hasta 11.900 rpm con mayor precisión. El motor monocilíndrico de 449,6 cc entrega 63,5 CV a 9.400 rpm y un par de 53,5 Nm a 7.500 rpm , de los más potentes del segmento.
Electrónica avanzada: el salto tecnológico de Ducati
La Desmo450 MX incorpora un paquete electrónico sin precedentes en el motocross:
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Control de tracción Ducati (DTC)
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Control de lanzamiento
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Control del motor de freno
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Cambio rápido
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Dos mapas de conducción personalizables.
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Conectividad con la app Ducati X-Link
La Desmo450 MX es la única moto de motocross equipada con distribución desmodrómica.
Comparativa con los líderes del segmento
La Desmo450 MX llega a competir con los principales referentes del motocross:
| Modelo | Potencia (aprox.) | Tecnología destacada | |
|---|---|---|---|
| Ducati Desmo450 MX | 63,5 CV | DTC, rápido | |
| Honda CRF450 | 56,5 CV | Control de salida, | |
| KTM 450 SX-F | 63 CV | Control de lanzamiento, | |
| Yamaha YZ450F | 60 CV | Aplicación para ajustes de mapa, control de largada | |
| Kawasaki KX450 | 59 CV | Modo respuesta ajustable |
Ducati se destaca por su potencia y por ofrecer el paquete electrónico más completo de la categoría.
Desarrollo en pista con pilotos de élite
La Desmo450 MX fue desarrollada Tony Cairoli y Alessandro Lupino, quienes aportaron su experiencia directa desde la pista. El debut oficial en el Campeonato del Mundo MXGP se concretó en marzo pasado, durante el Gran Premio de Argentina, en lo que fue hito en la historia de la marca. Con un equipo técnico liderado por Paolo Ciabatti y una estructura en expansión, Ducati busca consolidarse como protagonista en el exigente calendario mundial.
El aspecto afilado y racing se acentúa por el motor compacto a la vista.
Qué opinan los medios
El desembarco de Ducati en el motocross no pasó desapercibido para la prensa especializada internacional.
«La Desmo450 MX es mucho más que la primera Ducati de motocross. Es la única moto de su categoría que incorpora un motor desmodrómico y un sistema de control de tracción único» , señala Autoevolution , destacando el trabajo conjunto entre los equipos de Ducati Corse e I+D para lograr un equilibrio entre potencia y control sin precedentes en el segmento.
Por su parte, Motociclismo resalta la combinación de prestaciones con asistencia electrónica: “Ducati ha creado una moto ligera y fiable, con un motor de alto rendimiento y un equipamiento electrónico que se posiciona como referencia en la categoría”.
En tanto, desde Italia, La Gazzetta dello Sport pone el foco en el diseño y la herencia deportiva: “Se presenta con un aspecto afilado y particularmente racing, acentuado por el motor compacto en plena exhibición”.
Las tres coinciden en que Ducati presentó una moto competitiva y trajo al motocross un nivel tecnológico y estético nunca antes visto.
El motor monocilíndrico de 449,6 cc entrega 63,5 CV a 9.400 rpm y un par de 53,5 Nm a 7.500 rpm , de los más potentes del segmento.
Precio y disponibilidad
La Ducati Desmo450 MX tendrá un precio estimado de 11.500 euros en Europa, posicionándose por encima de las japonesas y a la par de las KTM o Husqvarna. Estará disponible en Europa a partir de junio de 2025 , y en otros mercados como EE.UU. desde julio. La distribución será progresiva, con foco en crear una red postventa especializada.
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