El Rally Dakar 2026 está a punto de encender motores en Arabia Saudita, con la edición número 48 del rally raid más exigente del planeta. La prueba comenzará el 3 de enero con un prólogo en Yanbu, ciudad costera junto al Mar Rojo, y se extenderá hasta el 17 de enero tras 14 días de competición que incluirán 13 etapas cronometradas y más de 7.900 kilómetros de terreno puro de rally raid entre dunas, pistas de grava y sectores de navegación extrema.
En esta edición participa una de las flotas más numerosas de la historia reciente: 118 motos inscriptas en la categoría principal, con representantes de élite de todo el mundo compitiendo en clases RallyGP, Rally2 y Original by Motul.
Daniel Sanders (KTM), el campeón 2025.
KTM: el rival a batir
Desde principios de este siglo, KTM ha sido el equipo dominante en motos. Entre 2001 y 2019 logró 18 victorias consecutivas, y tras un respiro en 2020–2022 ha vuelto a ganar en 2023 y 2025. Esa mezcla de experiencia, fiabilidad de la 450 Rally y profundidad de plantel vuelve a situarla como la principal favorita para 2026.
El vigente campeón es Daniel Sanders (KTM), quien tras una actuación contundente en 2025 también se aseguró el título del Mundial FIM de Rally Raid. Con su ritmo marcado y su resistencia física, Sanders parte como uno de los candidatos con más opciones de repetir victoria.
Sanders tendrá el apoyo de dos figuras de peso: el experimentado argentino Luciano Benavides (KTM) y el joven prodigio Édgar Canet, ascendido al equipo oficial tras ganar la categoría Rally2 en 2025 y el título del W2RC en ese nivel.
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El argentino Luciano Benavides (KTM), busca su primera consagración.
Honda: una alternativa sólida
Frente a KTM aparece Honda HRC, con un equipo de fábrica completo y pilotos capaces de pelear por el podio. El bicampeón Ricky Brabec lidera la ofensiva japonesa tras un quinto puesto en 2025, acompañado por Tosha Schareina y Adrien van Beveren, ambos con histórico top-6 en ediciones recientes. El estadounidense Skyler Howes también ha mostrado ritmo competitivo y completa el cuarteto oficial.
Honda combina potencia de motor, fiabilidad y experiencia en navegación extrema, colocándola como la principal amenaza al dominio austriaco.
Hero, Sherco y la llegada de Hoto
Hero MotoSports vuelve con fuerza, liderado por Ross Branch, subcampeón en 2024, y con la presencia del chileno José Ignacio Cornejo, séptimo en 2025, que busca consolidar resultados de podio. Más atrás aparece Sherco, que mantiene su presencia con pilotos como Bradley Cox y Lorenzo Santolino, ambos con experiencia y ambiciones claras de etapa.
Además, Hoto, marca china emergente, incursionará en su primera temporada completa en RallyGP con Mason Klein y Martin Michek, representando la apuesta asiática por desafiar a las estructuras establecidas.
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El duro equipo HRC será el principal oponente a la marca austríaca.
Otros nombres y la pelea en Rally2
Aunque el campeón de Rally2 de 2025 no repetirá —Daniel Sanders subió a RallyGP—, figuras como Tobias Ebster, Toni Mulec y Michael Docherty (ganador de dos etapas en 2025) serán candidatos fuertes dentro de esa clase, añadiendo más profundidad a la batalla en dos ruedas.
Quiénes tienen el mejor pie en la arena
En términos de aspiraciones globales, KTM sigue siendo la referencia técnica y de resultados, con un equipo equilibrado entre experiencia y juventud. Honda aparece como el rival más sólido para privarla de otro título, mientras que Hero, Sherco y la novedad Hoto aportan competitividad y narrativa al trance más duro del rally raid mundial.
El Dakar 2026 promete una lucha encarnizada en motos, no solo por velocidad, sino por navegación, resistencia y control absoluto de máquina y piloto en condiciones extremas.
VÍA | Dakar 2026
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