La Cyclone SR1000 no es solo una moto china más: es el resultado de una alianza estratégica entre Zonsen (antes Zongshen) y el Grupo Piaggio, matriz de Aprilia. Esta relación, consolidada a través de la empresa conjunta Zongshen-Piaggio, permitió que modelos como la Aprilia Shiver 900 -discontinuada en 2021- aportaran su base para esta imponente cruiser deportiva, que adopta lo mejor del legado italiano para reinventarse con músculo y carácter propios.
Cyclone, la marca premium de Zonsen, se presenta como una nueva fuerza en el segmento de las motos de alta gama. Con la SR1000, se atreve a competir contra gigantes como la Ducati Diavel, con una propuesta que combina ingeniería probada, diseño agresivo y un motor afinado para el rendimiento. Y es ahí donde comienza el verdadero interés por esta naked de alma radical.
Aunque el modelo de producción ha suavizado algunos rasgos futuristas del RA9, mantiene su esencia musculosa y agresiva.
La Cyclone SR1000 es la evolución directa del prototipo RA9, una concept bike presentada por Zonsen en 2021 que anticipaba el futuro diseño de la marca en el segmento cruiser deportivo. Aunque el modelo de producción ha suavizado algunos rasgos futuristas del RA9, mantiene su esencia musculosa y agresiva.
Herencia Aprilia y evolución mecánica: así es la Cyclone SR1000
Aunque la silueta es completamente nueva, el alma de la Cyclone SR1000 es una reinterpretación del chasis multitubular de acero y el motor V-Twin a 90° de la Shiver. La diferencia está en los detalles. El propulsor ha sido llevado hasta los 996 cc, con un aumento del diámetro de los cilindros de 92 a 97 mm, manteniendo la carrera de 67,4 mm. El resultado: 107 CV de potencia y una velocidad máxima de 235 km/h, superando con claridad los 210 km/h de su predecesora.
Destaca también su basculante monobrazo, llantas de 17″ con un impresionante neumático trasero 240/45, doble disco frontal con pinzas radiales J. Juan, horquilla invertida y un diseño afilado de inspiración deportiva. Su peso es de 225 kg en orden de marcha.
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Comparativa: Cyclone SR1000 vs Ducati Diavel
La Ducati Diavel ha sido la referencia en el segmento power-cruiser desde su debut. Sin embargo, la Cyclone SR1000 se le acerca con una propuesta igualmente musculosa y ágil, pero a un precio considerablemente menor. Mientras la italiana prioriza acabados premium y electrónica avanzada, la china apuesta por una mecánica conocida y potencia directa. Ambas comparten postura agresiva, neumáticos anchos y espíritu rebelde, pero la SR1000 podría convertirse en una opción muy tentadora para quienes buscan prestaciones sin pagar de más.
El medio colega Todo Circuito opina al respecto que “con su potencia, su estética musculosa y su configuración radical, la Cyclone SR1000 apunta claramente al territorio de la Ducati Diavel, una de las power-cruiser más reconocidas del mercado”.
¿Dónde se venderá la Cyclone SR1000 y a qué precio?
Por el momento, la Cyclone SR1000 se comercializará en China a lo largo de 2025, con previsiones de expansión a otros mercados asiáticos. Aunque no se ha confirmado su llegada a Europa o América, Zonsen ha manifestado su intención de internacionalizar su gama Cyclone. El precio estimado en China es de unos 50.000 yuanes, es decir, aproximadamente 6.500 euros al cambio actual.
La Cyclone SR1000 es la evolución directa del prototipo RA9, una concept bike presentada por Zonsen en 2021 que anticipaba el futuro diseño de la marca en el segmento cruiser deportivo.
Ficha técnica completa de la Cyclone SR1000
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Motor: V-Twin a 90°, 4 tiempos, DOHC
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Cilindrada: 996 cc
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Potencia máxima: 78,5 kW (107 CV)
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Par motor: No especificado
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Diámetro x carrera: 97 mm x 67,4 mm
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Refrigeración: Líquida
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Transmisión: 6 velocidades
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Chasis: Multitubular de acero con placas de aluminio
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Suspensión delantera: Horquilla invertida
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Suspensión trasera: Monoamortiguador
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Frenos delanteros: Doble disco de pétalo con pinzas radiales J. Juan
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Freno trasero: Disco
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Neumático delantero: 120/70-17
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Neumático trasero: 240/45-17
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Peso en vacío: 225 kg
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Velocidad máxima: 235 km/h
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Tipo de basculante: Monobrazo
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Instrumentación: Pantalla TFT (no confirmada oficialmente)
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Luces: Full LED
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Estilo: Cruiser deportiva
La Cyclone SR1000 es, sin duda, el modelo más ambicioso de la marca Zonsen hasta ahora. ¿Será capaz de conquistar los mercados globales? La respuesta podría estar más cerca de lo que parece.
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