La Cyclone RC700R es la respuesta de la marca asiática que forma parte del grupo Zongshen al mercado de las deportivas de media cilindrada que está en constante crecimiento.
Aunque actualmente solo está disponible en China, su potencial para competir en Europa se apoya en un motor con interesantes capacidades y un diseño distintivo.
Zongshen, un gran fabricante chino fundado en 1992, fue noticia en varias ocasiones este año, haciéndose con la representación de Gilera junto a Piaggio y lanzando nuevos modelos como la Cyclone RE5.
La Cyclone RC700 R Tiene el motor de la Honda CBR 650R.
Cyclone RC700R: un motor competitivo
El corazón mecánico de esta deportiva es un motor tetracilíndrico en línea de 674 cc inspirado en el de la Honda CBR650R. Aunque aún no se han proporcionado cifras específicas de potencia, se espera que ronde los 100 CV, colocándose en lo más alto de su categoría.
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En cuanto a su estructura, la RC700R presenta un chasis de doble viga de acero y un basculante de aluminio monobrazo opcional. Podría incluir una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero horizontal sin bieletas.
Además, cuenta con pinzas de freno delanteras radiales J.Juan.
Más allá de su aspecto netamente deportivo, su asiento, manillares y sus estriberas muestran su lado más amable, colocándola como una buena opción para recorridos urbanos o para conducir en ruta de manera más prolongada.
Comparada con la RC680R, como se denominó su prototipo, la RC700R ofrece varias mejoras significativas, desde su diseño hasta su rendimiento: se diferencia con semimanillares por debajo de la tija, modos de conducción, ABS y control de tracción, alerones o escape bajo central.
Su posible llegada a Europa
La asociación estratégica entre Zongshen y Piaggio sugiere la posibilidad de que la RC700R llegue a Europa bajo una marca reconocida del grupo italiano, como Aprilia o Gilera.
De todos modos, al igual que todas las motos de la marca, la RC700R solo está disponible en el mercado chino.
Vía | Motorrad
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