Rinde homenaje a la moto con la que Glenn Curtiss batió el récord en 1907 pero con una impronta muy actual: chasis en titanio y cromo soldado a mano y ocho baterías “al aire” que desarrollan 16,8 Kwh/h.
La imaginación y la creatividad de Curtiss Motorcycles, la empresa americana con sede en la ciudad de Leeds, Alabama, no tiene techo, sobre todo ahora que apuesta a la propulsión eléctrica.
El flamante modelo Zeus Radial V8 se inspira en las formas de la legendaria moto con la que Glenn Curtiss batió el récord oficioso de velocidad el 24 de enero de 1907, con 220 km/h. Aquella V8 tenía un motor de 4.410 cc, hoy la Zeus Radial V8 es eléctrica con un motor desarrollado en colaboración con la firma británica Yaba, que ofrece una potencia de cerca de 168 Kw, el equivalente a unos 217 CV, y con un par motor instantáneo de casi 200 Nm.
En lugar de cilindros, monta ocho baterías (provistas por Zero Motorcycles) “al desnudo” y en abanico, que dan lugar a una silueta de lo que sería el motor de combustión y que desarrollan 16,8 Kwh/h a 399 voltios.
El chasis de la “naked eléctrica” es de titanio y cromo soldado a mano con fusión mecanizada de aluminio, con un paralelogramo delantero de doble horquilla con vigas también de aluminio.
Con una altura libre al suelo de 230 mm y el asiento a 771 mm, esta Zeus Radial V8 cuenta con cuatro discos radiales de hierro fundido de 230 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones (también radiales) para frenar la rueda delantera, mientras que atrás cuenta con el mismo sistema, todo de Beringer, pero con solo dos discos.
El precio en euros oscila en los 75 mil.
En lugar de cilindros, monta ocho baterías (provistas por Zero Motorcycles) “al desnudo” y en abanico, que dan lugar a una silueta de lo que sería el motor de combustión y que desarrollan 16,8 Kwh/h a 399 voltios.
Créditos: expansión.com – www.curtissmotorcycles.com
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