Se generó gran expectación tras la filtración de imágenes de la CFMoto MTX, una nueva trail de de media cilindrada que la marca china produce en conjunto conKTM.
Este modelo se basa en el prototipo MT-X Concept, que se había presentado previamente en el EICMA como un adelanto de lo que la marca china planeaba para el mercado global.
Ahora se espera que la famosa exhibición italiana sea el escenario de presentación del modelo final, en noviembre de este año.
El medio alemán Motorrad, filtró imágenes de algunos prototipos de esta moto, por lo que se pudieron conocer varios detalles técnicos.
La CFMoto MTX 2025 tendrá 95 CV y pesará 235 kg.
CFMoto MTX 2025: será 800cc
Como se esperaba, el corazón de la CFMoto MTX será el mismo motor que la KTM 790 Adventure. Este motor bicilíndrico en línea de 799 cc ofrece 95 CV de potencia a 9,000 rpm y 77 Nm de par a 7,500 rpm. Esta cifra es ligeramente superior a la de la CFMoto 800 MT, que cuenta con 91 CV.
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El diseño de la MTX se orienta claramente hacia el segmento trail y fuera de pista, con una configuración pensada para la aventura. La moto presenta llantas de rayos, con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18. Esta combinación es típica en motocicletas orientadas al uso fuera del asfalto, lo que indica que la CFMoto MTX está lista para enfrentar terrenos difíciles. Los neumáticos tienen medidas de 90/90-21 en la parte delantera y 150/70-18 en la parte trasera.
Una de las imágenes que muestra cómo será la MTX 2025.
La suspensión también está optimizada para el off-road, con una horquilla telescópica invertida de aproximadamente 200 mm de recorrido y un monoamortiguador Kayaba (KYB), ambos ajustables. La altura del asiento se estima en 850 mm, lo que la sitúa en un rango medio-alto para una moto trail. El peso en seco es de 214 kg, mientras que en orden de marcha alcanza los 235 kg, ligeramente superior a la KTM 790 Adventure.
En términos de tecnología, la MTX cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas en formato vertical. Además, incluye sistemas avanzados como ABS y control de tracción (TCS) de Bosch, ambos sensibles al ángulo de inclinación y desconectables. También viene equipada con maletas de aluminio y baúl, lo que la hace una opción interesante para largas travesías.
Se espera que el precio sea competitivo, probablemente por debajo de los 12,000 euros, lo que la convertiría en una opción atractiva frente a sus competidores europeos.
Vía | Motorrad
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