CFMoto dejó claro en EICMA 2025 que su paso por el Mundial no es marketing decorativo. La 675NK GP Concept no es una simple edición gráfica: es una manifestación de objetivos. Un prototipo extremo que toma como base la naked tricilíndrica de la marca y la lleva directamente al territorio de las track bikes con manubrio alto, exhibiendo músculo técnico, herencia de competición y una lectura muy clara del segmento medio deportivo global.
Un homenaje funcional al camino deportivo que la marca viene recorriendo.
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La presentación no fue casual. Representantes del Aspar Racing Team, cinco veces campeones del mundo en Moto3 y Moto2, fueron parte activa del lanzamiento. CFMoto capitaliza así su presencia real en el paddock —17 podios y múltiples poles recientes— para legitimar un producto que bebe directamente de ese entorno competitivo.
No se trata solo de colores inspirados en los Grandes Premios: la 675NK GP Concept es un homenaje funcional al camino deportivo que la marca viene recorriendo desde hace años.
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Una base conocida, una transformación radical
Sobre la plataforma de la 675NK estándar, CFMoto desarmó cualquier atisbo de concesión cotidiana y apostó todo al rendimiento:
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Motor tricilíndrico DOHC de 675 cc, refrigerado por líquido
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93,8 CV a 11.000 rpm
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70 Nm a 8.250 rpm
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Quickshifter de 6 marchas
Un conjunto equilibrado, elástico y con carácter, compartido con la 675SR-R, pero aquí empujando un concepto claramente más agresivo, con un peso declarado cercano a los 189 kg.
CFMoto capitaliza así su presencia real en el paddock.
Parte ciclo sin concesiones: Öhlins, Brembo y Pirelli
Donde la 675NK GP Concept realmente marca distancia es en su ciclo:
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Suspensiones Öhlins completamente regulables, con horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero con depósito separado
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Amortiguador de dirección instalado sobre el manillar
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Frenos Brembo Stylema / GP4 con doble disco delantero de 320 mm
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Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa, directamente pensados para circuito
Esto no es un “upgrade estético”: es una configuración de moto de pista con matrícula implícita.
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Detalles premium que refuerzan el mensaje
CFMoto fue más allá del hardware pesado y afinó el mensaje con materiales y componentes de alto impacto:
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Fibra de carbono en aletas aerodinámicas y cubiertas
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Asiento en alcántara azul sobre colín monoplaza
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Puño rápido Domino y bomba radial Brembo
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Escape Akrapovič de salida corta, visualmente racing
Aunque el sistema conserva elementos de homologación, el lenguaje visual es claro: esta moto nació para atacar curvas, no para pasear.
Diseño provocador y estética sin complejos
La decoración azul y rosa, directamente heredada del box de Grandes Premios, divide opiniones, pero cumple su función: no pasar desapercibida. A eso se suma una llamativa llanta trasera lenticular, colín monoplaza y una zaga limpia que refuerza el concepto track-focused.
Es una naked que se permite exagerar, sabiendo exactamente a quién quiere provocar.
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Un mensaje claro con materiales y componentes de alto impacto.
Más que un prototipo: una hoja de ruta
CFMoto es clara: la 675NK GP no es un modelo de producción inmediata. Es un concepto, una vitrina tecnológica que anticipa hacia dónde apunta la marca en el segmento naked-deportivo medio.
Lo verdaderamente relevante no es si llegará tal cual a los concesionarios, sino lo que comunica:
CFMoto quiere jugar en primera línea, con productos que compitan de igual a igual con las referencias europeas y japonesas.
Lectura de Motodinamia
La 675NK GP Concept no promete ventas inmediatas, promete credibilidad. Es la prueba tangible de que el programa deportivo de CFMoto ya está influyendo en sus motos de calle. Y si este nivel de ambición termina filtrándose —aunque sea parcialmente— a futuros modelos de serie, el segmento medio va a tener que empezar a mirar a China con otros ojos.
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