Jacopo Cerutti y su Aprilia Tuareg 660 se consagraron ganadores del Rally África Eco Race. El italiano lideró de principio a fin la 15ª edición de la tradicional competencia que recorrió 2 continentes, 5 países y 6.500 kilómetros de desiertos.
En su primera participación en un gran rally africano, la Aprilia Tuareg 660 se mantuvo al tope de la clasificación durante desde el primero al último día.
A Jacopo Cerutti le alcanzó con el tercer puesto en la jornada 11, que cubrió 247,61 km entre Akjoujt (Mauritania) y Boubene (Senegal) para reunir una sumatoria de tiempo indescontable.
El domingo será el día de celebración con llegada a las orillas del Lac Rose en Dakar y sólo 15 km contra el reloj, pero Cerutti lleva una ventaja 6m38s sobre Alessandro Botturi (Yamaha Ténéré). Pol Tarres (Yamaha Ténéré) quedó tercero, a 24m59s de distancia. Alexandre Vaudan (KTM) y Atilio Fert (KTM) completaron los cinco primero lugares.
La Aprilia Tuareg 660, reina de África
Desarrollada por Aprilia Racing con la colaboración del GCorse de los hermanos Guareschi, la Aprilia Tuareg diseñada para carreras explota las grandes capacidades todoterreno de la Tuareg 660 de producción. Una moto concebida para la aventura global y que, incluso en el agotador entorno africano, confirmó unas cualidades de conducción y motor de absoluta excelencia.
Sólo un año después de su primera presentación, el proyecto «back to Africa» (Regreso a África), nacido para devolver a Aprilia a las grandes carreras en el desierto, alcanzó su mayor éxito. Pero no es el primero, ya que el dúo Cerutti/Tuareg ganó el título italiano de Motorally y obtuvo un gran podio en la Transanatolia.
La versión de competición de la Aprilia Tuareg 660 está equipada con suspensiones Öhlins by Andreani, escape completo SC-Project de titanio y filtro de aire específico Sprint Filter.
Aprilia Racing, una leyenda nacida con el off-road
El off-road fue el debut de Aprilia en competición. Nada extraño para una marca que ya había revelado su alma todoterreno desde los primeros modelos de los años 70, como el Scarabeo. En 1974, la primera moto de carreras de Noale fue una 125 de Motocross. Ya en 1977 llegaron los títulos italianos en las categorías de 125 y 250. En 1978 se dieron podios y un gran protagonismo del Campeonato del Mundo de Motocross.
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En 1985 Aprilia Racing inició su aventura en las competencias de velocidad con MotoGP, pero el primer título mundial llegó en Trial en 1992. Siete títulos mundiales más se dieron en el mundo off-road, y de 2004 a 2011 las bicilíndricas SXV 450 y 550 fueron las estrellas del Campeonato de Supermoto. Ganaron tres títulos de pilotos y cuatro de fabricantes.
Después de una primera aparición épica en el París-Dakar con Tuareg en 1989, Aprilia volvió a la gran carrera en el desierto en 2010 con la revolucionaria RXV Rally 450 bicilíndrica, que participó en tres ediciones consecutivas del Dakar, hasta 2012. Aquella moto consiguió inmediatamente tres victorias de etapa y el tercer puesto en la general en 2010, acercándose a la sensacional hazaña de triunfar en su debut.
Aprilia es la última marca italiana que se quedó con una etapa del Dakar, en 2012. Ahora, también inscribió su nombre en lo más alto del Rally África Eco Race, con la coronación de la Aprilia Tuareg 660 y Japoco Cerutti.
Así es la Reina de áfrica
VÍA | Prensa Aprilia | África Eco Race
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