En el EICMA 2025 de Milán, Zontes sorprendió con dos modelos que refuerzan su salto al segmento premium: la naked 703R y la sport-touring 703T. Ambas comparten el motor tricilíndrico de 699 cc, que entrega 95 CV y 74–75 Nm de par, pero adoptan personalidades distintas.
La 703R se centra en la agilidad y la deportividad, ideal para conducción urbana y curvas exigentes. Por su parte, la 703T ofrece comodidad y protección para viajes largos, con manillar alto, parabrisas regulable y capacidad para maletas. Con estas motos, Zontes apunta a competir con las referencias europeas y japonesas del segmento, ofreciendo un paquete tecnológico y premium a un precio competitivo.
Agilidad deportividad en la 703R 2026.
Motor tricilíndrico: versatilidad y carácter
El corazón de estas motos es su motor tricilíndrico, diseñado para combinar potencia lineal y elasticidad, con:
Pistones forjados y tratamiento DLC en componentes internos
Embrague antirrebote y eje de equilibrado
Caja de 6 velocidades con quickshifter bidireccional
Modos de conducción y control de crucero electrónico
El resultado es una entrega suave en todo rango de revoluciones, aceleración progresiva y un sonido característico que refuerza la faceta sport de ambos modelos.
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Parte ciclo y dinamismo
Zontes ha trabajado en la parte ciclo y geometría con materiales de alta gama:
Chasis, subchasis y basculante de aluminio, ligero y rígido
703T: distancia entre ejes 1.480 mm, llantas de 17 pulgadas
703R: geometría más compacta para máxima agilidad
Suspensiones Marzocchi totalmente regulables
Frenos Nissin con pinzas radiales de cuatro pistones y cornering ABS gestionado por IMU
Estas soluciones aseguran estabilidad, seguridad y confort tanto en curvas como en rutas largas.
Tecnología y equipamiento
Ambos modelos destacan por un paquete tecnológico completo:
Pantalla TFT a color con mirroring y navegación integrada
port-touring de largo recorrido.
Comodidad y protección para viajes largos en la 703T 2026.
Comparativa con rivales referenciales
Las Zontes 703R y 703T se posicionan frente a modelos de referencia en su segmento:
703R (naked deportiva): compite con Yamaha MT-09 y Triumph Street Triple 765, ofreciendo potencia similar, chasis ágil y equipamiento tecnológico premium.
703T (sport-touring): se enfrenta a Yamaha Tracer 7 y KTM 790 Adventure, con enfoque en confort, protección, autonomía y sistemas electrónicos avanzados.
Estas comparativas muestran cómo Zontes combina rendimiento, tecnología y precio competitivo para posicionarse en la media cilindrada europea.
| Especificación | Zontes 703R / 703T 2026 |
|---|---|
| Motor | Tricilíndrico en línea, 699 cc, DOHC, 12 válvulas |
| Potencia máxima | 95 CV @ 10.000 rpm |
| Par motor máximo | 74–75 Nm @ 8.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida, con inyección electrónica |
| Transmisión | 6 velocidades, quickshifter bidireccional, embrague antirrebote |
| Chasis | Aluminio de doble viga, subchasis y basculante también en aluminio |
| Suspensiones | Marzocchi completamente regulables (703T) / KYB invertida (703R) |
| Frenos | Nissin, pinzas radiales de 4 pistones, cornering ABS con IMU |
| Ruedas | 17 pulgadas (del./tras.) |
| Peso | 188 kg (703R) / 210 kg (703T) |
| Depósito de combustible | 19 litros |
| Autonomía estimada (703T) | 400 km aprox. |
| Equipamiento destacado | Pantalla TFT 6,75″, conectividad, keyless 3ª gen, cámaras delantera y trasera, puños calefactables, control de crucero, USB A+C |
| Normativa | Euro 5+ |
| Precio estimado (Europa) | Entre 7.000 y 9.000 € |
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Zontes acelera hacia Europa
Con las 703R y 703T 2026, Zontes confirma que su ambición ya no se limita a ser un fabricante emergente: se posiciona como competidor serio en media cilindrada europea, con motos que combinan diseño, tecnología y rendimiento.
La naked 703R satisface a quienes buscan dinamismo y deportividad, mientras la 703T se perfila como la opción ideal para viajes largos con confort y seguridad tecnológica. Manteniendo precios competitivos y un soporte posventa confiable, Zontes podría redefinir la presencia china en Europa y Latinoamérica, consolidándose como referencia en tricilíndricas de 700 cc con carácter premium.
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