La MV Agusta Enduro Veloce es la nueva Trail «accesible» de la casa italiana.
Se trata de una moto que deriva de la LXP Orioli, lanzada hace algunos meses, pero en este caso será un modelo de producción continua y no una edición especial. Por ese motivo posee un nivel de equipamiento menor, aunque no es para nada despreciable ya que mantiene los estándares elitistas de la casa de Varese.
Claza llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, vestidas con neumáticos Bridgestone Battlax A41.
MV Agusta Enduro Veloce: no tan premium, pero súper equipada
Al igual que la Orioli, este nuevo modelo incorpora un motor tricilíndrico de 931 cc. El impulsor estrena un cigüeñal contrarrotante que, según la marca, ofrece más estabilidad y agilidad, al mismo tiempo que reduce las vibraciones.
De esa manera, el corazón de la Enduro Veloce produce 124 CV de potencia máxima a 10.000 rpm y un torque de 102 Nm. La casa italiana resalta que el 85% del par se entrega a solamente 3000 rpm.
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el corazón de la Enduro Veloce produce 124 CV de potencia máxima a 10.000 rpm y un torque de 102 Nm.
Además, está equipada con una caja de cambios de 6 velocidades y el sistema de cambio rápido EAS 4.0 que actúa en ambas direcciones y que es la cuarta generación del sistema desarrollado por MV Agusta.
Por último, el bloque pesa 57 kilos y ayuda a que esta Trail alcance los 250 kilos en orden de marcha, una cifra un tanto elevada para su categoría.
Estructura
El chasis perimetral de doble cuna cerrada de la Enduro Veloce fue construido en acero al cromo molibdeno, combinado con las suspensiones ajustables Sachs y los frenos Brembo Stylema.
Sus llantas de 21 pulgadas adelante y 18 atrás (de rayos tubeless Takasago Excel) son una declaración de intenciones al off-road y están vestidas con los neumáticos Bridgestone Battlax A41. Curiosamente, esta moto otorga la posibilidad de configurar el comportamiento de la centralita teniendo en cuenta qué neumáticos equipa. Toda una novedad.
El diseño de la Enduro Veloce refleja, al igual que la Orioli, varias reminiscencias a la Cagiva Elephant, por eso su perfil Off-Road.
La electrónica avanzada, respaldada por una plataforma inercial IMU de 6 ejes, incluye modos de conducción adaptativos y una amplia gama de ayudas al piloto, como el control de tracción ajustable y el ABS en curva. A eso se le debe sumar su equipamiento electrónico compuesto por luces Full LED, llave de proximidad, pantalla TFT de alta definición y conectividad Bluetooth y Wifi gracias a la app MV Ride.
El diseño de la Enduro Veloce refleja, al igual que la Orioli, varias reminiscencias a la Cagiva Elephant, por eso su perfil Off-Road. De todos modos, la marca ofrece una gran variedad de accesoriospara personalizar las unidades, como maletas laterales rígidas y sistemas antirrobo.
VÍA| MV Agusta
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