La Zero DS 2024 es la moto de entrada de gama a la familia aventurera de la marca estadounidense.
A pesar de ser una eléctrica, puede ofrecer una autonomía respetable y un rendimiento comparable con cualquier moto de media cilindrada con motor a combustión.
Zero DS 2024: su motor es clave
Tiene autonomía respetable y un rendimiento comparable con cualquier moto de media cilindrada a combustión.
Al igual que la Zero S, uno de los modelos más exitosos de Zero, cuenta con el nuevo motor Z-Force 75-7 para alcanzar 60 CV de potencia máxima y más de 130 Nm de torque, por lo que se posiciona como una moto realmente divertida.
Además, está bien equipada desde el punto de vista electrónico: cuenta con el sistema Motorcycle Stability Control (MSC) de Bosch, conectividad y cinco modos de conducción (Rain, Eco, Standard, Sport y Canyon).
Te puede interesar | Zero SR 2024: la moto que “crece” con su propietario
Autonomía
Gracias a su batería Z-Force 14,4 ofrece 232 kilómetros de autonomía por ciudad, lo que equivaldría, en cuanto a economía, a 0.59 litros cada 100 kilómetros en una moto movida por un motor de combustión. Pero lo realmente importante son sus cifras combinadas con ruta, ya que se trata de una moto pensada para los viajes. A 89 km/h alcanza 173 kilómetros de autonomía, mientras que a 113 km/h llega a los 157 kilómetros. Parámetros más acordes a una ruta de fin de semana que a un viaje de largas distancias.
Gracias a su batería Z-Force 14,4 ofrece 232 kilómetros de autonomía por ciudad.
De todos modos, posee un cargador integrado de B con el que puede alcanzar el 100 % de carga en tan solo 4,5 horas, lo que la convierte en una opción práctica incluso para un uso diario intenso. Además, existe la opción de un cargador más potente de 6 kWh, que reduce el tiempo de carga a menos de dos horas.
Bien equipada
Su chasis está acompañado por elementos de primera línea, como acostumbra la marca americana. Utiliza una horquilla Showa de 47 mm y un monoamortiguador Showa de 46 mm, ambos con 190 mm de recorrido tanto delante como detrás. Los frenos están compuestos por doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales J-Juan de 4 pistones. Además, posee el MSC Base de Bosch con sistema de frenada combinada (eCBS) y modo todoterreno.
Vía | Zero
0 comentarios