La Rieju Explora 707 es la moto más ambiciosa de la marca catalana en 2025. Simboliza su salto definitivo al terreno internacional. Tras décadas de experiencia en modelos urbanos y off-road, la firma se adentra en el competitivo universo de la moto crossover 700 cc, un segmento dominado por gigantes japoneses e italianos.
Rieju: de las 125 al gran turismo trail
Rieju nació en 1934 y durante décadas fue sinónimo de movilidad asequible. Con la serie Aventura y los primeros modelos Xplora, la marca demostró que también podía competir en el terreno de las trail ligeras y medianas.
Hoy, la familia Adventure de Rieju incluye varios modelos adaptados a distintos perfiles de usuario:
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Rieju Aventura 125, ideal para iniciarse en el mundo trail y para uso urbano con espíritu aventurero.
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Rieju Aventura Rally 307, enfocada al off-road y pistas mixtas, con carácter más deportivo.
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Rieju Aventura 500, trail de media cilindrada pensada para confort y largas rutas.
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Rieju Xplora 557, hermana menor de la 707, polivalente y limitable para A2.
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Rieju Explora 707, el modelo tope de gama de la familia, pensado para viajes largos y aventura con equipamiento completo y tecnología avanzada.
Con esta diversidad, Rieju cubre desde la iniciación hasta el gran turismo trail, consolidando su presencia en el segmento de motos crossover y adventure.
“La Explora 707 refleja cómo una marca española puede competir con gigantes internacionales en igualdad de condiciones”.
Motor bicilíndrico de 700 cc con 70 CV.
Motor bicilíndrico y tecnología touring de serie
El corazón de la Explora es un bicilíndrico en línea de 700 cc, homologado Euro 5+, que entrega 70 CV y 70 Nm de par. Suave en bajas revoluciones y contundente al abrir gas, se combina con un embrague antirrebote para mayor seguridad en reducciones.
La parte ciclo apuesta por un chasis tubular de acero con basculante de aluminio, suspensiones KYB regulables y frenos Brembo con ABS Bosch desconectable, elementos que la sitúan al nivel de rivales de mayor precio. Las llantas de radios de 19” adelante y 17” atrás con neumáticos tubeless refuerzan su carácter polivalente.
En el apartado tecnológico, sorprende su pantalla TFT a color de 7” con Mirror Link, la iluminación full LED, mandos retroiluminados y puertos USB y USB-C. De serie incorpora portaequipajes, defensas laterales, protectores y caballetes, lo que reduce la necesidad de accesorios extra.
En Motodinamia
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Suspensiones KYB y frenos Brembo de serie.
Explora 707 vs competidoras consolidadas
El gran reto de la Explora 707 está en medirse con a rivales consagrados. Frente a la Yamaha Ténéré 700, más enfocada al off-road puro, la Rieju apuesta por un enfoque touring crossover con más equipamiento incluido de serie. La Moto Morini X-Cape 700 ofrece diseño italiano y una orientación viajera similar, pero con un precio algo inferior. En cambio, la Zontes 703F compite como opción económica, aunque sin el prestigio de contar con componentes Brembo o KYB.
La Rieju Explora 707 se coloca en un punto intermedio: por € 7.749 , ofrece un nivel de equipamiento que en otros modelos obliga a invertir mucho más.
Lo que opinan usuarios y especialistas
Los primeros usuarios españoles destacan su comodidad en ruta y la posibilidad de limitarla para el A2. Los concesionarios valoran su atractivo comercial, ya que combina un precio competitivo con el sello de una marca nacional.
Los testers señalan la buena combinación entre confort de viaje y capacidad trail, algo que la hace polivalente. En la prensa internacional, Todo Circuito describe la Explora como “la trail española del momento, con más cilindrada y potencia, y un precio sorprendente de 7.749 euros” . Por su parte, Motorbike Magazine afirma que “la Rieju Xplora 707 nace como una opción muy completa en el segmento de las trail medias”.
Equipamiento completo sin costo adicional.
Cinco razones para elegir la Explora 707
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Motor bicilíndrico de 700 cc con 70 CV.
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Suspensiones KYB y frenos Brembo de serie.
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Pantalla TFT con conectividad Mirror Link.
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Equipamiento completo sin costo adicional.
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Precio competitivo con promoción de maletas.
Ficha técnica Rieju Explora 707 2025
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Motor: bicilíndrico en línea, 4T, 700 cc, Euro 5+
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Potencia: 70 CV
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Par máximo: 70 Nm
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Cambio: 6 velocidades con embrague antirrebote
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Chasis: tubular de acero, basculante de aluminio
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Suspensión delantera: horquilla invertida KYB 43 mm regulable
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Suspensión trasera: monoamortiguador KYB regulable
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Frenos: doble disco 320 mm + disco trasero 260 mm, Brembo, ABS Bosch desconectable
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Llantas: 19” delantera / 17” trasera, radios, tubeless
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Altura de asiento: 835 mm
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Peso: 234 kg
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Tanque: 19,5 litros
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Electrónica: TFT 7”, Mirror Link, LED, USB/USB-C
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Precio: 7.749 € (España)
En Motodinamia
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Pantalla TFT con conectividad Mirror Link
Precio y comercialización internacional
En España, la Rieju Explora 707 2025 está disponible por € 7.749, con una promoción de maletas Shad por 699 €. La marca prevé su desembarco en otros mercados europeos y latinoamericanos a lo largo del año, consolidando la presencia internacional de Rieju en el segmento de media cilindrada.
“Su combinación de motor, tecnología y precio la convierte en una trail estratégica para 2025”.
La Rieju Explora 707 es más touring o más off-road?
La Rieju Explora 707 se posiciona como una moto crossover 700 cc, capaz de equilibrar viajes por ruta con incursiones fuera del asfalto. Su chasis de doble cuna de acero, las suspensiones de largo recorrido y las llantas de rayos con neumáticos mixtos la hacen apta para pistas y senderos. Sin embargo, su ergonomía cómoda, la protección aerodinámica y la posibilidad de montar accesorios Rieju Xplora 707 orientados al touring (maletas, defensas, pantalla alta) muestran que está pensada para un uso polivalente.
En resumen, no es una trail extrema de enduro ni una pura rutera: la Rieju Explora 707 2025 busca el equilibrio, con un enfoque ligeramente más orientado al viaje trail-touring versátil que al off-road radical.
Y por qué no España
La Rieju Explora 707 confirma que España también puede producir trails competitivas en el rango medio. Con un motor equilibrado, componentes de calidad y un equipamiento difícil de igualar en su rango de precio, se posiciona como una alternativa real frente a las referencias japonesas e italianas.
Puntos fuertes y detalles a mejorar
🟢 Lo mejor: excelente relación precio/equipamiento frente a rivales directos.
🔴 Lo mejorable: peso de 234 kg que puede penalizar en off-road técnico.
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