El equipo privado español que integra el argentino Leandro “Tati” Mercado podría dejar el campeonato de motos de serie en 2020 si no recibe apoyo de fábrica.
La escudería Orelac Racing VerdNatura está convencida de dar un paso al costado y no competir el año próximo en el Campeonato del Mundo de Superbike si no recibe ayuda de fábrica.
El jefe de equipo, José Calero, manifiesto en comunicado subido al sitio oficial del team que, después de muchos años apostando por el campeonato con una formación privada que ha competido con las oficiales, no han recibido el apoyo suficiente para continuar un año más, a pesar de que la escudería española ha invertido mucho capital en los últimos años para contar con un piloto en el Campeonato del Mundo de Superbike (el argentino Leandro “Tati Mercado”) y otro en el Campeonato del Mundo de Supersport (el valenciano Nacho Calero).
“Es un campeonato de motos oficiales y todo el que quiera participar con un equipo privado, aunque se aporte capital económico, sino hay apoyo de fábrica no tiene sentido. Los profesionales como nosotros no nos divertimos ya y la pasión que tenemos la han ido aniquilando. Si no hay interés de las marcas y de la organización por tener un equipo profesional como el nuestro, pues daremos un paso atrás. Nosotros hemos defendido siempre el campeonato y llevamos décadas apostando por la organización y porque crezca la pasión de los aficionados pero parece que no nos valoran”. Nuestro equipo está para hacer crecer el campeonato, pero parece que algunos pesos importantes de la organización no se fijan. Si creen que nos pueden sustituir fácilmente, que lo hagan. Que busquen a otros. Si lo único que interesa es rellenar parrilla y dar el apoyo a los equipos y a los pilotos oficiales, que lo hagan pero que no cuenten con nosotros. Parece que no importa el deporte y la creación de futuros campeones. Sólo parece que se analiza el campeonato desde el apartado económico”, sentenció Calero.
La temporada del Orelac Racing VerdNatura es bastante positiva a pesar de los contratiempos. Según Calero: “Incluso la lesión de “Tati” Mercado permitió probar un piloto nuevo y muy profesional como Héctor Barberá. La vuelta de Mercado ha supuesto la mejora de los tiempos, incluso situándonos mejor que muchas motos oficiales. Hemos dado el callo contra motos muy preparadas, caso de Ducati, Yamaha o BMW. Estamos contentos”, expresó el mandamás de la estructura.
Cabe recordar que el cordobés que comanda una Kawasaki ZX-10R terminó 14º en la primera largada y un puesto más atrás en la competencia del domingo, durante la última cita del WorldSBK en Portugal. El compatriota se ubica en el 15º lugar del certamen con 51 unidades.
Si no hay interés de las marcas y de la organización por tener un equipo profesional como el nuestro, pues daremos un paso atrás.
Prensa Orelac Racing
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