La Scrambler eléctrica Velocifero Race-X, presentada en el EICMA 2023, no sólo incursiona en un segmento poco poblado de las doble propósito sustentables. También se distingue por su carga rápida y un considerable autonomía.
Es una moto eléctrica de categoría intermedia, compatible con una 125 cc a combustión. La batería de 6,48 kWh se recarga al 100% en 2,5 horas en una toma de corriente de 110-240 voltios o desde estaciones de carga públicas disponibles en varios países del mundo.
Moto eléctrica Velocifero Race-X: practicidad y pulsaciones
Esta Neo Retro, de desplazamiento ágil y respuesta instantánea, se mueve con un motor eléctrico de 7 kW, casi 9,5 CV: es en la práctica más potente que una moto Street de octavo de litro.
Por ser una moto eléctrica que carga con el lastre de una batería de 43 kilos, la Scrambler pesa 153 kg en marcha. Nada de otro mundo si se considera que ninguna 125 cc baja de los 130 kilos.
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A todo esto, el motor presenta cuatro modos de conducción personalizables: P, Eco, Sport y Sport+.
En la parte de ciclo sobresalen una horquilla USD y un monoamortiguador trasero empotrado en el basculante de aluminio. Sobre llantas de 17″ y 15″ calza neumáticos de 160/60. Frena con monodiscos delantero y trasero.
Finalmente, la dotación tecnología de la Scrambler eléctrica Velocifero Race-X se completa iluminación LED y pantalla TFT. En Italia, su lugar de origen, se comercializará en colores amarillo y, desde mayo de 2024, a poco más de € 7.000.
VÍA | Velocífero
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