Las motos eléctricas de cross Bonnell han irrumpido en el competitivo mundo off-road con una propuesta que combina lo mejor de la ingeniería moderna con la emoción pura del motocross. Con base en Austin y presencia global, la firma estadounidense lanza al mercado sus esperadas 902 y 805, dos monturas que apuntan directo al corazón del segmento todoterreno eléctrico . Pero, ¿qué las hace realmente distintas? La respuesta no solo está en los números: está en la experiencia.
Con modos de conducción totalmente personalizables, un sistema de baterías intercambiables y telemetría en tiempo real, Bonnell no se limita a seguir la tendencia: la reformula. Según su fundador, Matthew Wauters, estas motos fueron diseñadas para satisfacer las necesidades que los motociclistas aún no sabían que tenían. Y lo logran.
La 902 ofrece más de 900 Nm de par motor, convirtiéndola en una moto de altas prestaciones ideal para pilotos exigentes y entornos extremos.
Tecnología aplicada a la adrenalina
Bonnell 902: la más extrema
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Potencia : 46 kW (62 CV)
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Batería : 6,6 kWh o 4,6 kWh (intercambiables)
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Suspensión : 285 mm delante y detrás
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Ruedas : 21″ delantera / 18″ trasera
La 902 ofrece más de 900 Nm de par motor, convirtiéndola en una moto de altas prestaciones ideal para pilotos exigentes y entornos extremos. Es ágil, rápida y reactiva, tanto en pista como en senderos técnicos.
Bonnell 805: liviana y controlable
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Potencia : 30 kW (40 CV)
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Batería : 3,1 kWh (intercambiable)
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Suspensión : 245 mm de recorrido.
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Ruedas : 21″ delantera / 18″ trasera
Pensada para quienes priorizan la agilidad sin renunciar al rendimiento, la 805 destaca por su equilibrio entre potencia, tecnología y versatilidad.
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La 805 prioriza la agilidad sin renunciar al rendimiento. Destaca por su equilibrio entre potencia, tecnología y versatilidad.
Comparativa con sus rivales directos
Frente a competidoras como la Stark Varg (80 CV, 6 kWh) y la KTM Freeride E-XC ( 24,5 CV , 3,9 kWh ), las Bonnell ofrecen una propuesta única : mayor par motor, opciones(24,5 CV, 3,9 kWh), opciones de batería intercambiables y componentes de serie premium. Mientras la Varg se enfoca en cifras extremas y la KTM apunta a la accesibilidad, Bonnell encuentra un punto medio donde la sensación de manejo y lay la adaptabilidad tecnológica son protagonistas
Ficha técnica – Bonnell 902
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Potencia máxima: 46 kW (46 kW (62 CV)
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Por motor: Más de 900 NmMás de 900 Nm
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Capacidad de la batería:
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Batería estándar: 6,6 kWh
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Batería de competición: 4,6 kWh
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Tipo de batería: Intercambiable
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Ruedas:
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Delantera: 21 pulgadas
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Trasera: 18 pulgadas
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Suspensión:
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Delantera: 285 mm de recorrido
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Trasera: 285 mm de recorrido
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Modos de conducción: Totalmente personalizables
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Telemetría: Datos de rendimiento en tiempo real
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Tipo de uso: Motocross / Enduro de altas prestaciones
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Estas todoterreno poseen modos de conducción totalmente personalizables, sistema de baterías intercambiables y telemetría en tiempo real.
Ficha técnica – Bonnell 805
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Potencia máxima: 30 kW (30 kW (40 CV)
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Por motor: No especificadoNo especificado
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Capacidad de la batería: 3,13,1 kWh
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Tipo de batería: IntercambiablesIntercambiables
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Ruedas:
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Delantera: 21 pulgadas
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Trasera: 18 pulgadas
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Suspensión:
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Delantera: 245 mm de recorrido
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Trasera: 245 mm de recorrido
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Modos de conducción: PersonalizablesPersonalizables
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Telemetría: Sí ,Sí, con datos de rendimiento en tiempo real.
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Tipo de uso: TodotTodoterreno eléctrico / Cross recreativo y competitivo
Comercialización de los modelos Bonnell
Las motos eléctricas de cross Bonnell, modelos 805 y 902, están programadas para ingresar al mercado estadounidense en mayo de 2025.
En cuanto a los precios, hasta el momento, la empresa no ha publicado oficialmente los valores de venta para estos modelos.
Respecto a su expansión, si se considera que Bonnell tiene presencia global con equipos en Austin, Perth, Hong Kong y Dongguan, es posible que en el futuro se expanda a otros mercados, incluyendo América Latina.
Más información el el sitio web oficial de la marca.
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