Las VOGE 650DS/DSX nacen para encabezar el catálogo

Sin lugar a dudas, las nuevas VOGE 650DS/DSX se va a convertir en los modelos más deseados de la marca premium china.

Y esto será no sólo por su atractiva estética Adventure, el alto nivel de equipamiento y los componentes de primera calidad. Es que las flamantes integrantes de la marca que pertenece a Loncin incorporan el mítico motor de 650 cc que empleara  BMW para su legendaria trail G650 GS.

Un poco de historia

Vale recordar que Loncin, la casa matriz de VOGE como marca Premium del grupo, se dio a conocer a nivel mundial por recibir la confianza de la alemana BMW. Le proveyó durante mucho tiempo el monocilíndrico de 650 cc que que impulsó su legendaria trail G650 GS (inicialmente conocida como F650 GS). Originalmente, este grupo propulsor era producido por la firma austríaca Rotax, pero desde 2007 quedó a cargo de la fábrica de Chongqing.

Este motor no sólo consiguió fama por su robustez y fiabilidad mecánica, sino también por haber ganado dos rallies París-Dakar en las ediciones de 1999 y 2000 con el piloto francés Richard Sainct. Allí marcó la cancha y demostró sus excelentes cualidades todo terreno en el prototipo de BMW. Este bloque lo empleo también Aprilia en su Pegaso 650 y BMW en multitud de variantes de la F/G650.

 

Se trata de un compacto monocilíndrico de 652 cc con refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas (DOHC) que actúan sobre sus 4 válvulas. Para el nuevo uso que se le da en las Voge 650DS/DSX, Loncin limitó su potencia a 47,5 CV a 6.750 rpm. Esto es porque es el límite de los 35 kW permitidos a los usuarios con carnet A2. Pero igualmente ofrece un generoso empuje máximo de 60 Nm a 5.500 rpm, y todo ello cumpliendo con la homologación anticontaminación Euro 5.

Otros componentes

Las VOGE 650DS/DSX recurren a un bastidor multitubular en forma de diamante con subchasis posterior desmontable para facilitar la accesibilidad mecánica. Además. el asiento del piloto está situado en su zona central y en una posición muy baja de 820 mm de altura (con posibilidad de solicitar opcionalmente uno a 850 mm.).  Este bastidor se complementa con unas defensas laterales y una placa protectora que cubre la parte inferior del tubo de escape y los cárteres del motor frente a los típicos impactos de la conducción off road.

Estéticamente ambas trialeras muestran formas muy funcionales y atractivas muy al estilo ‘Adventure’.  Cuentan con tanque anatómico con capacidad para 18 litros de combustible que se prolonga hacia delante formando un frontal “pico de pato”. El faro es de doble óptica Full LED y el parabrisas regulable en altura a través de un pomo.

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Tras el asiento del piloto se eleva a más altura el del pasajero finalizando en un portabultos de superficie plana que integra unas asas laterales. El escape se emplaza en el lado izquierdo y monta un silenciador de acero inoxidable.

La parte ciclo de las 650DS/DSX se complementa con unas suspensiones que aporta la marca japonesa Kayaba. El tren delantero tiene una horquilla invertida con barras de 41 mm y 180 mm de recorrido, mientras que en la rueda trasera hay un amortiguador oleoneumático con bieletas (progresividad variable).

 

 

Para reforzar su comportamiento campero sin sacrificar un uso mixto combinado por ruta, se emplean llantas de 19 y 17 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR (DSX) y Metzeler Tourance (DS). Las llantas son de aleación de 10 barras en la Voge 650DS y de rayos en la versión DSX.

Frenos notables

La lista de componentes de alta calidad termina en los frenos, confiados a la prestigiosa marca japonesa Nissin. En la rueda delantera se emplean dos discos flotantes de 298 mm con pinzas de doble pistón. al tiempo que  en la trasera se utiliza un disco de 240 mm con pinza de simple pistón. Además, el ABS de dos canales independientes está pensando en su uso off road, por lo que es desconectable.

Finalmente, el cuadro de instrumentos consta de una pantalla a color TFT de gran tamaño con sensor crepuscular que invierte automáticamente a fondo blanco o negro según la iluminación exterior. La información que incluye es la más completa de su categoría.  Incluye indicación de consumos, voltímetro, presión de las ruedas con alarma de desinflado, niveles gráficos de temperatura del refrigerante y combustible. Tiene cuentavueltas gráfico, reloj horario y conexión Bluetooth con el teléfono celular.

Cabe consignar que VOGE tiene presencia en Argentina desde principios de año y que la 650DS ya figura en su catálogo.

Créditos: VOGE