La Honda CRF450 Rally es la moto con la que el piloto argentino Kevin Benavides se quedó con la edición 2021 del Dakar en Arabia Saudita. No sólo eso: el equipo Monster Energy Honda HRC hizo un doblete con Ricky Brabec en el segundo puesto de la general. Además, sus cuatro pilotos, a pesar de los abandonos de Nacho Cornejo y Joan Barreda, lideraron en algún momento el rally y ganaron al menos una etapa. KTM logró meter a Sam Sunderland en el podio.
Honda CRF450 Rally
Esta «foto» parecía lejana hasta 2020, con casi dos décadas de dominio absoluto de la marca austríaca KTM en el Rally Cross Country más duro del mundo.
Sin embargo, el año anterior, el estadounidense Brabec cortó una seguidilla de 18 años de predominio «naranja» y en la reciente edición el salteño Benavides, a bordo de una Honda CRF450 Rally, se convirtió en el primer argentino y sudamericano en ganar un Dakar.
La historia de la evolución
El equipo HRC volvió al Rally Dakar en 2013 con la última versión de la moto de rally ganadora de una etapa. Ese año, participó con el prototipo basado en el modelo de Enduro de competición y recopiló información valiosa en áreas clave. Mejoró la potencia del motor, el rendimiento aerodinámico, la durabilidad y los requisitos de mantenimiento.
Este material se volcó en la nueva Honda CRF Rally 2014. Para 2015, la moto de Rally se actualizó con algunas incorporaciones tecnológicas pero mantuvo el sistema de inyección de combustible PGM-FI que había sido eficaz hasta el momento.
Desde 2018, la conformación de la Honda CRF Rally es prácticamente similar a la campeona en 2020 y 2021.
Qué tiene la nueva «reina» del Dakar
La máquina de Honda es propulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido y de 449,4 cc. Su potencia ronda los 60CV.
Por último, la Honda CRF450 Rally utiliza un chasis doble viga de aluminio y un subchasis de fibra de carbono. Cuenta con dos tanques de combustible (adelante y atrás) con una capacidad de 34,7 litros. Las suspensiones son Showa de 310 mm de recorrido en la horquilla invertida delantera y de 305 mm en el amortiguador trasero.
Especificaciones
| MOTOR | |
| Tipo | DOHC, monocilíndrico, refrigerado por líquido |
| Capacidad | 449,4 cc |
| Diámetro x carrera | 97,0 x 60,8 mm |
| Arranque | Arrancador eléctrico |
| Carburación | Inyección de combustible |
| Lubricante | Motul 300V |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Salida | Más de 45 kW |
| Chasis | |
| Tipo | Tubo doble de aluminio |
| Sub-bastidor | Fibra de carbón |
| Tanque de combustible | Delantero + trasero (plástico) |
| Capacidad total | 34,7 litros |
| Suspensión Delantera | Showa. Invertido, recorrido 310 mm |
| Suspensión trasera | Showa. Un solo tubo, recorrido 305 mm |
| FRENOS | |
| Frente | Doble disco de ø300 |
| Posterior | Disco de ø240 |
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