Honda Sudiro, la división china del gigante japonés, lanzó para el mercado asiático la CRF190L. Se trata de una moto Adventure basada en el concept CB125X presentado en el Salón de Milán 2018.
Sus virtudes off-road, versatilidad, bajo mantenimiento y precio accesible la posicionan como una moto apetecible.
¿Futura mini Africa Twin?
Por el momento, la CRF190L 2022 empezará a venderse en China y Honda no aclaró si esta trail liviana y de potencia contenida acabará llegando al resto del mundo. «Quizás con un motor de mayor cilindrada y potencia (¿300 cc y 30 CV?) o directamente bajo el paraguas del carnet B de coche con un motor de 125 cc y 15 CV de potencia máxima», especulan varios medios europeos, por ejemplo.
Mecánicamente, la Honda CRF190L está dotada de un monocilíndrico de 184 cc, refrigerado por aire, con una potencia de 16 CV a 8.500 rpm y un par motor de 15 Nm a 6.000 rpm. Tiene un tanque de 14 litros y es capaz de consumir sólo 2,4 litros cada 100 kms, con una autonomía superior a los 400 kilómetros.
Por el momento, la CRF190L 2022 empezará a venderse en China y Honda no aclaró si esta trail liviana y de potencia contenida acabará llegando al resto del mundo.
La pequeña Adventure está preparada para transitar terrenos sinuosos, calza rodado 19″ en la llanta delantera y pesa apenas 145 kilos.
Tiene un innegable parecido a sus hermanas mayores del segmento de inspiración dakariana (parabrisas regulable en 40 mm) y dispone de serie de vasta tecnología. Se pueden citar componentes tales como ABS, iluminación Full LED. Además, monta una pantalla LCD monocromática que muestra velocímetro, RPM, marchas, combustible, kilometraje y hora.
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El asiento está ubicado a 830 mm del piso y tiene una altura libre al suelo de 241 mm. Por otra parte, un recorrido de suspensiones de 180 mm garantiza un tránsito fluido por tierra.
¿Se convertirá en una mini Africa Twin? Por ahora, sólo Honda lo sabe.
Video oficial: Motorcycle World
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