La cuarta generación de la Ducati Multistrada V4 es una realidad, y viene con cuatro cilindros, 170 CV y decenas de novedades tecnológicas.
La noticia más importante es que incorporara el motor V4 Granturismo de 170 CV, por lo deja de lado el sistema Desmo. También será la primera moto en contar con radar delantero y trasero.
Ducati Multistrada V4: presentada en un video
En el marco de la campaña promocional que encaró Ducati Motor Holding, en la cual develará sus próximas novedades en 5 videos a lo largo de un mes, ayer lanzó de manera audiovisual la esperada Multistrada V4.
La «Multi» más potente de la historia que recurre a un motor V4 ajustado en las cotas y sin el afamado sistema Desmodrómico de Borgo Panigale. Si bien rompe la tradición de los italianos, consigue un bloque que permite mantenimientos más espaciados.
El motor es el V4 Granturismo que fue presentado hace un mes. Cubica 1.158 cc y eroga una potencia de 170 CV con un par de 125 Nm. Pesa sólo 66,7 kg y es capaz de desactivar dos de sus cuatro cilindros cuando funciona a ralentí: una evolución en rendimiento y eficiencia.
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Liviana y con ayudas tecnológicas
En la balanza, la Multistrada V4 acusa 215 kg en seco. Además, dispone de un generoso recorrido de suspensiones, de 170 mm delante y 180 mm atrás, con una distancia libre al suelo que se cifra en 220 mm.
En materia de asistencia a la conducción, sobresale la incorporación del sistema de radar delantero y trasero que utiliza el control de crucero adaptativo (ACC) y el detector de ángulo muerto (BSD).
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Por otro lado, suma la plataforma de medición inercial que se encarga de controlar el trabajo del ABS en curva, el antiwheelie y el control de tracción. La versión más equipada Multistrada V4 S añade el sistema de arranque en pendiente (VHC) y el control semi-activo de las suspensiones con función de autonivelación de serie.
Junto a la Ducati Multistrada V4 y V4 S sale la V4 S Sport. Se diferencia por una estética especial y el agregado del paquete Performance de serie, con silenciador Akrapovič y un guardabarros delantero terminado en carbono.
VÍA | Ducati
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