La empresa canadiense Damon Motyorcycles desarrolla motos eléctricas muy innovadoras. El modelo Hypersport cuenta con geometría variable, asistente de seguridad Copilot y tecnología V2G.
Pero antes de explicar estas tres tecnologías únicas, hay que remarcar que, mecánicamente la Damon, Hypersport es toda un «supersport» con un motor eléctrico de 150 kW (203 CV) de potencia capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 320 km/h. Está alimentado por una batería de 21 kWh de capacidad, refrigerada por líquido, que le proporciona 320 km de autonomía en recorrido mixto y unos 480 km en uso urbano.
Aspectos distintivos
Pero, más allá de la potencia, la velocidad y la autonomía, de por sí admirables, lo que la diferencia del resto de motovehículos sustentables son tres atributos inéditos. Uno de ellos es la geometría variable que ajusta el manubrio, el asiento y los pedalines al gusto del piloto.
Otra singularidad de la moto fabricada en Vancouver es su asistente de seguridad Copilot, formado por varias cámaras, un radar y sensores que monitorizan su entorno en los 360 grados. Ante una colisión o un peligro claro, las luces del parabrisas y las vibraciones hápticas del manubrio advierten al piloto. Además, prescinde de los espejos retrovisores, ya que lo que pasa detrás se proyecta en la pantalla multifunción gracias a la imagen que capta una cámara trasera.
Vehicle to grid
Pero este año, Damon Motorcyles añadió una nueva tecnología en la moto: su capacidad V2G (vehicle to grid). Durante la recarga, la batería funciona como un banco de energía para reducir la factura eléctrica de la vivienda. Además, también puede utilizarse como una batería de emergencia cuando sea necesario.
Durante la recarga, la batería funciona como un banco de energía para reducir la factura eléctrica de la vivienda.
La Damon Hypersporte está disponible en Canadá, Estados Unidos y ya llegó a Europa. Es de esperar que siga su expansión mundial.
Créditos: híbridos y eléctricos
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