Cuando una moto es nueva, una de las primeras dudas que surgen es con cuántos kilómetros se asienta correctamente el motor. El asentamiento es el proceso en el que las piezas internas —cilindros, pistones, anillos, válvulas— se van ajustando hasta lograr un funcionamiento óptimo. Si bien cada fabricante suele indicar en el manual las recomendaciones específicas, existen parámetros generales que sirven de referencia para cualquier motociclista.
En términos prácticos, una moto suele necesitar entre 500 y 1.500 kilómetros para completar su asentamiento. Durante este lapso se deben seguir ciertas pautas de manejo: evitar aceleraciones bruscas, no superar un límite de revoluciones moderado y realizar los cambios de aceite en los momentos recomendados.
Además, es importante entender que el asentamiento no es solo un número de kilómetros, sino un proceso gradual. En los primeros 300 km, el motor es mucho más sensible a los excesos, mientras que después de los 800 km ya permite exigirlo un poco más.
Tabla orientativa de asentamiento según el kilometraje
| Kilometraje recorrido | Recomendaciones principales |
| 0 – 300 km | Mantener la moto en bajas revoluciones, no superar la mitad del tacómetro. Evitar cargas pesadas y aceleraciones fuertes. |
| 300 – 800 km | Aumentar suavemente las revoluciones, pero sin mantener velocidad máxima constante. Cambiar de marchas con suavidad. |
| 800 – 1.500 km | Ya se puede exigir un poco más, pero sin llegar al límite. Realizar el primer cambio de aceite si no se hizo antes. |
| Más de 1.500 km | El motor ya está asentado y puede usarse de manera normal. Seguir con los mantenimientos periódicos. |
Seguir estas pautas reduce el riesgo de desgastes prematuros y asegura que la moto mantenga su potencia, rendimiento y consumo de combustible en niveles adecuados.
Otro punto relevante es que el asentamiento varía según la cilindrada y el tipo de moto. Una moto pequeña de 110cc puede completar el proceso más rápido, mientras que una moto de alta cilindrada puede requerir más paciencia. Por eso, siempre es recomendable consultar el manual del fabricante y complementar la información con la experiencia de otros usuarios.
Quienes cuidan bien este período inicial no solo evitan problemas a futuro, sino que también logran un motor mucho más confiable. Y para asegurar una buena vida útil después del asentamiento, resulta útil ver esta lista de mantenimiento donde se detallan las tareas periódicas que no deberían pasarse por alto: cambios de aceite, control de frenos, revisión de neumáticos y ajuste de la transmisión, entre otros.
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