Cuando alguien está por comprar una moto usada, una de las dudas más frecuentes es si el kilometraje que marca el tablero es real. No son pocos los casos en los que un vendedor intenta disimular el uso bajando los kilómetros del odómetro. Por eso, aprender a detectar señales y saber cómo comprobar esta información puede ahorrar muchos problemas y dinero.
Revisar el tablero y el odómetro
El primer paso es observar con atención el tablero. En motos analógicas se debe verificar que los números del odómetro estén perfectamente alineados y no presenten saltos. En modelos digitales conviene comprobar que no existan signos de manipulación en la pantalla o cableado.
Si se trata de una moto moderna con inyección electrónica, algunos modelos guardan el kilometraje en la ECU. Un diagnóstico con escáner puede mostrar la información real, incluso si el tablero fue adulterado.
Consultar el historial del vehículo
En varios países existen registros oficiales donde se anotan lecturas de kilometraje en inspecciones técnicas, transferencias de titularidad o revisiones de seguro. Consultar el número de chasis o patente en estos sistemas puede dar una referencia confiable sobre la evolución de los kilómetros a lo largo del tiempo.
Un ejemplo es el Informe de dominio de la DNRPA en Argentina, que permite obtener datos del historial de un vehículo a partir de su patente.
Analizar el desgaste general de la moto
El kilometraje también puede estimarse de forma indirecta revisando componentes de desgaste:
- Neumáticos: un juego suele durar entre 15.000 y 25.000 km, dependiendo del uso.
- Discos y pastillas de freno: un disco muy gastado con pocos kilómetros declarados es una alerta.
- Cadenas y piñones: suelen necesitar recambio alrededor de los 20.000 km.
- Asiento y plásticos: grietas, desgaste o decoloración indican uso prolongado.
- Puños y pedalines: si muestran un desgaste notable, es probable que la moto tenga más kilómetros de lo declarado.
Pedir comprobantes de mantenimiento
Un buen indicio es que el dueño conserve facturas de servicios, cambios de aceite o reparaciones. Muchas veces esos comprobantes detallan la fecha y los kilómetros que tenía la moto en ese momento, lo que permite trazar un historial más confiable.
Consultar con un mecánico de confianza
Finalmente, nada reemplaza la experiencia de un mecánico especializado. Un profesional puede detectar con rapidez si el desgaste de la moto coincide o no con los kilómetros que marca el tablero.
En conclusión, saber cuántos kilómetros tiene realmente una moto no se limita a leer el odómetro. La verificación requiere una combinación de observación, revisión documental, análisis de desgaste y, si es posible, apoyo de un especialista. Quien siga estos pasos tendrá muchas más herramientas para evitar ser engañado al comprar una moto usada.
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