Cuando se habla de preparar una moto 110 para competir, el chasis es uno de los puntos más importantes. Muchas veces se piensa en el motor, en el embrague o en la transmisión, pero la base sobre la que se monta todo ese conjunto define gran parte del rendimiento y la seguridad. Por eso, elegir un buen chasis de competición puede marcar la diferencia en la pista.
Tipos de chasis para motos 110 de competición
Los chasis de motos 110 se pueden clasificar según su diseño y su nivel de preparación:
- Original reforzado: se toma el chasis de fábrica (por ejemplo de Honda Wave, Guerrero, Corven, Motomel) y se le hacen soldaduras extras en los puntos de mayor esfuerzo. Es una opción más económica, pero requiere un buen trabajo de taller.
- Chasis tubular artesanal: fabricados por preparadores especializados. Suelen ser más livianos y rígidos, pensados exclusivamente para carreras.
- Chasis cromoly: hechos con acero al cromo-molibdeno, un material resistente y a la vez liviano, ideal para quienes buscan alta performance.
Materiales más utilizados
- Acero común: el más accesible y fácil de reparar, aunque algo pesado.
- Cromoly: mucho más liviano y resistente, pero con un precio más elevado (en promedio entre 400 y 700 USD dependiendo del taller).
- Aluminio: menos común en motos 110, pero cada vez más presente en competencias de nivel superior por su bajo peso.
Beneficios de un chasis de competición
Un chasis bien diseñado para correr aporta:
- Mayor rigidez para soportar el torque extra de un motor preparado.
- Mejor estabilidad en altas velocidades.
- Posibilidad de ajustes personalizados en geometría, altura y peso.
- Más seguridad en frenadas y curvas cerradas.
Dónde conseguir chasis de motos 110 de competición
En muchos países de Latinoamérica existen talleres y preparadores que fabrican o refuerzan chasis. Es importante buscar siempre lugares con experiencia en motos de competición. Una opción con buena visibilidad en Internet y redes sociales para quienes buscan piezas específicas es Lorenzo chasis de competición, donde se pueden encontrar chasis reforzados y fabricaciones artesanales.
Consejos antes de comprar
- Definir el uso: no es lo mismo un chasis para picadas de 200 metros que para un circuito con curvas.
- Consultar el reglamento: en algunas competencias no se permiten chasis totalmente modificados.
- Comparar precios y calidades: no siempre lo más caro es lo más conveniente, pero un trabajo mal hecho puede poner en riesgo al piloto.
- Pensar en el futuro: si el motor va a seguir evolucionando, conviene elegir un chasis que soporte más potencia.
En definitiva, un chasis de motos 110 de competición es mucho más que un “esqueleto” para sostener el motor. Es la base sobre la que se construye todo el proyecto de la moto. Invertir en un buen chasis significa ganar en seguridad, estabilidad y rendimiento, tres factores clave para cualquier piloto que busque superar sus límites en la pista.
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