En un mercado de motos eléctricas todavía marcado por propuestas extremas —ya sea por prestaciones o por diseño futurista—, Maeving eligió un camino distinto. Fundada en Coventry por Will Stirrup y Sebastian Inglis-Jones, la marca británica apuesta desde sus inicios por simplicidad, usabilidad y estética atemporal, con modelos pensados para facilitar la transición desde la combustión hacia la movilidad eléctrica cotidiana.
La Maeving RM2 representa hoy el punto más maduro de esa filosofía. Se trata de una moto eléctrica de estilo café racer, homologada para dos plazas y orientada principalmente al entorno urbano e interurbano, donde el diseño clásico convive con soluciones técnicas prácticas y bien resueltas.
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Diseño clásico, planteo funcional
A primera vista, la RM2 remite a la motocicletas británicas de mediados del siglo XX: faro circular LED, asiento de banco acanalado, ruedas de rayos y velocímetro analógico con pantalla LCD integrada. Pero bajo esa estética retro se esconde un enfoque claramente moderno.
El falso tanque no aloja combustible, sino un compartimento de almacenamiento de 8,5 litros, con cerradura, resistencia a la intemperie y puerto USB-C integrado, reforzando el carácter práctico del modelo. A esto se suma una amplia oferta de accesorios —baúl trasero, portaequipajes o solo rack— que permiten adaptar la RM2 a distintos usos.
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Baterías extraíbles como eje del concepto
El principal atributo técnico de la Maeving RM2 es su sistema de baterías extraíbles, una de las claves del éxito de la marca. Equipa dos baterías LG, cada una de 2,73 kWh y unos 16,5 kg de peso, que pueden retirarse fácilmente para cargarse en cualquier enchufe doméstico estándar.
Esta solución elimina la dependencia de infraestructura específica y reduce la ansiedad por autonomía, especialmente para usuarios sin garaje propio. La RM2 puede alcanzar hasta 130 km de autonomía urbana, dependiendo del modo de conducción.
Motor en el buje y conducción sin complicaciones
La RM2 utiliza un motor eléctrico integrado en el buje trasero, con una potencia continua de 7,2 kW y un pico de 11,1 kW (15 CV), acompañado por un par máximo de 261 Nm. No hay embrague, ni cambios, ni transmisión por cadena: el mantenimiento se reduce al mínimo y la entrega de potencia es suave, silenciosa y progresiva.
El sistema de frenos vinculados y una parte ciclo sencilla pero equilibrada refuerzan su enfoque accesible, priorizando control y facilidad de uso por sobre cualquier ambición deportiva.
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Ficha técnica resumida y comentada
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Tipo → Moto eléctrica urbana de estilo café racer, homologada para dos plazas.
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Motor → Eléctrico tipo buje trasero, silencioso y de bajo mantenimiento.
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Potencia → 7,2 kW continuos / 11,1 kW máximos (15 CV equivalentes).
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Par máximo → 261 Nm, ideal para arrancadas suaves con pasajero.
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Baterías → Duales, extraíbles, 5,46 kWh totales con celdas LG.
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Autonomía → Hasta 130 km en uso urbano (WMTC).
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Velocidad máxima → Aprox. 110 km/h.
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Peso en orden de marcha → 145 kg, contenido para su categoría.
Electricidad sin excesos y con estilo propio
El valor de la Maeving RM2 está en hacer fácil la movilidad eléctrica, con una moto bien diseñada, coherente y pensada para integrarse en la vida diaria. En un segmento que todavía busca identidad, Maeving propone una respuesta clara: menos artificio, más sentido común
VÍA | Maeving
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