BMW K100 Racer, magistral adaptación Racing de LDK

Publicada: 28 diciembre, 2023
El desafío de transformar una BMW K de 1984 en una deportiva BMW K100 Racer del presente.

El estudio malagueño Lord Drake Kustoms, con Fran Manen al frente, encaró esta vez la transformación de una BMW K de 1984. Resultó un desafío para los artistas españoles, poco afectos a customizar este modelo. Pero, como siempre, culminó en una BMW K100 Racer estupenda, con toques de deportividad como les pidió el cliente.

<img src="https://motodinamia.com/wp/wp-content/uploads/2023/12/BMW-K100-Racer-LKD-mdm-4-scaled.jpg" alt="BMW K100 Racer: La moto arribó al taller en condiciones mecánicas impecables, también desde su presentación general, por lo que inmediatamente entró en la etapa de desmontaje de piezas y observación de la estructura. Debían darle mucha deportividad y un toque Racing, según constaba en el encargo">

La moto arribó al taller en condiciones mecánicas impecables, también desde su presentación general, por lo que inmediatamente entró en la etapa de desmontaje de piezas y observación de la estructura. Debían darle mucha deportividad y un toque Racing, según constaba en el encargo.

BMW K100 Racer: menos es más

LDK tenía en sus manos una moto difícil de conseguir y muy apetecida en el mundo de las preparaciones, lo que no dejaba de ser un honor para la casa. El trabajo comenzó por las suspensiones delanteras, a lo que sobrevino la aplicación de manubrios repartidos con espejos en los extremos.

<img src="https://motodinamia.com/wp/wp-content/uploads/2023/12/BMW-K100-Racer-LKD-mdm-3-scaled.jpg" alt="BMW K100 Racer: En la parte de ciclo hubo que recortar el chasis una vez retirado totalmente el subchasis. Al tanque se le introdujeron reformas para darle a la moto el carácter Racing requerido">

En la parte de ciclo hubo que recortar el chasis una vez retirado totalmente el subchasis. Al tanque se le introdujeron reformas para darle a la moto el carácter Racing requerido.

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A la instalación de un nuevo y solitario amortiguador trasero con botella de aire le siguió la modificación de la arquitectura trasera del vehículo. En este aspecto sobresale el típico asiento con tapizado romboidal que se usa en las preparaciones que remata en un colín netamente deportivo.

<img src="https://motodinamia.com/wp/wp-content/uploads/2023/12/BMW-K100-Racer-LKD-mdm-1-scaled.jpg" alt="La BMW K 100 Racer fue pintada al estilo de la serie "M" de la marca bávara, aunque los colores elegidos (bordeux y gris) la hacen más exclusiva">

Los detalles finales

Un silenciador con cola Supertrapp y un faro Harley V-Rod, más dos relojes como instrumental no le vinieron nada mal al conjunto. La K 100 Racer se pintó al estilo de la serie «M» de la marca bávara, aunque los colores elegidos (bordeux y gris) la hacen más exclusiva. Además, contrastan plenamente con las llantas de aleación, la tapa del tanque y el enrejado del chasis negro.

Por último, la chapa patente de la BMW K100 Racer quedó suspendida sobre goma trasera por medio de un soporte abulonado al buje de la rueda. La luz de stop apoyada a su marco y los intermitentes traseros incrustados en los extremos de los tubos del chasis, son también dos originales creaciones de LDK.

VÍA | LDK

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